艰难的沙漠的旅行记

这是一个初春的周末，在“四驱车迷”HWB的提议下，我被同样是驴友兼车迷的死档塞进了车里，我们驱车前往黄河东岸的金水园四周沙漠边缘，抉择进行一场有趣的四驱车越野勾当，以这样一种体例渡过一个休闲而刺激的周末。

上银青高速公路，东行约20公里，从石坝站口下了高速公路，沿201省道北行约8公里，从凤凰山庄借路而行，便到了沙漠边缘，这也是历届摩托车旅游节越野赛场地。

这是一辆未经任何改装的北京吉普“202S”轻型越野车，其最年夜功率为67千瓦。我们勾当的第一项内容是将车开上一距地面垂直距离约50米高、坡度约30度的沙丘制高点。30度的坡虽然在硬化路面不算什么，但对于全是松软的沙地而言，其难度可想而知！车辆顺着高峻的 沙丘脚下一处稍微平缓坦荡的空位起头顺势渐进，不到10分钟的功夫，这辆容貌平平的北京吉普鹄立在了沙丘之制高地带的山头上，巨匠马上欢呼雀跃起来。

更为惊险、刺激的还在后头。将吉普从沙丘山顶顺着一侧约60度的陡坡开下来是一种什么样的感受。从未有过此种体验的老J抉择一试。挂上一挡，朝陡坡刚识下一截，车子在老J的严重中熄火了，老J慌乱中跳下车来，车子却纹丝不动停在半坡中，只见车子的四轮全陷在沙窝中。这坡太陡，弄欠好要翻车的。

老J说什么也不愿上去继续驾驶，另一个会开车的翻进驾驶室，再次打着火，这才发现，整个车子跟倒扎在沙丘中差不多，难怪老J说什么也不愿再上来。挂挡、前行，约50米长的陡坡布满严重、刺激和愉悦，我知道，这是一种征服后的快感，而这种感受，偏偏是驾车在宽广平展的城市路面上所寻找不到的。

翻沙丘，越陡坡。整整一个下战书，我们就在这样的空气中体验着越野的乐趣。

贴示：A：选择一辆机能、动力不错的越野车（四驱）；

B：对于坡度较年夜的沙丘，不成贸然而上，可先不雅察看四周地势，选择较为平缓的地带做前期加速的筹备工作，伺机冲刺；

C：下陡坡不成猛打标的目的，这样极易造成车辆倾翻；

D：最好自备绞盘之类的工具，发生陷车时以便自救；

E：长时刻在低档高油门行驶，注重水温。